Le journal de Jeff

Lors de mes grandes vacances, mon père et sa femme Odette descendaient aussi à Castelsarra­sin avant de rejoindre l'océan à Montalivet où je les accompagnais. Auparavant, nous allions passer une semaine à Montauban, dans la ferme de tante Antoinette, sœur de mon grand-père pa­ternel, le pépé de Castel. Je prenais cette paren­thèse comme une retraite, car si j'y bénéfi­ciais de la même liberté qu'à Castelsarrasin, les possibi­lités de sorties se limitaient aux cultures et pâtur­a­ges environnants, la ferme étant éloignée de la ville, à une largeur de petite route de l'hippodro­me. Hippodrome où il n'y avait rien à voir en été ! Le spectacle des vaches ramenées du pré à l'étable par les chiens était une des distractions de la journée.
Je suis aussi venu à Montauban à deux ou trois reprises quand la famille Bardagie, amie de mon père puis de moi, habitait cette ville avant de venir habiter à Castelsarrasin.

Lors de mes « grandes vacances » à Castelsar­rasin, mon église, qui était aussi celle de notre famille, était l'église Saint-Jean (XVI^e siècle), la plus proche de l'ex-ferme Saby. Chaque diman­che, je devais faire signer par le prêtre un carton à cases (une par semaine), à l'intention de mon catéchisme lyonnais, pour attester de ma pré­sence à la messe. Ça ne rigolait pas, à l'époque. Je me souviens même d'un trajet Lyon-Genève avec mes grands-parents maternels où on s'était arrêté dans un village de l'Ain pour assister à l'office dominical et faire signer ce foutu carton.
L'église Saint-Sauveur, reconstruite en 1254 mais apparaissant dans des textes dès 961, fut le prieuré de l'abbaye de Moissac jusqu'en 1626 et de ce fait devint l'église la plus importante du diocèse de Bas-Montauban. Elle abrite les reli­ques de Saint-Alpinien, patron de la ville. Sur certaines cartes ont voit un square devant l'édi­fice. Je ne l'ai pas connu.
Certes, je ne suis pas de la dernière pluie bre­tonne, mais faut pas exagérer quand même.

Me voici au volant de ma première Citroën ⁽¹⁾ et de ma première voiture à boîte de vitesses auto­matique. À 72 ans, il était temps !
J'ai pris livraison mercredi d'un Grand C4 Picasso d'octobre 2015, une occasion récente donc avec 25.500 km au compteur. Je vais re­gretter le coupé Renault Laguna pour sa beauté, la vélocité de ses 150 chevaux diesel, son excel­lente tenue en traction de caravane et tous les bons moments passés avec lui pendant quatre ans. Mais ses quatre places, dont deux d'un accès malaisé, devenaient insuffisantes en re­gard de mon envie grandissante de promener mes visiteurs, famille ou amis. Vocation tardive de voyagiste ou tout simplement marre de voyager seul !
Avec ses sept places assises, mon nouveau char devrait résoudre le problème. Mais il sera préfé­rable de n'utiliser qu'un des deux sièges amovi­bles du troisième rang pour laisser du volume aux bagages. Six, c'est justement le nombre de couchages disponibles dans mon équipement de camping : quatre dans la caravane et deux dans la chambre sous l'auvent (ou dans une tente pneumatique Igloo, au choix).
Première boîte automatique : au début, la jambe gauche et la main droite cherchent respective­ment la pédale d'embrayage et le levier de vi­tesse. En vain ! Ces deux commandes n'existent plus. On s'y fait vite. Mon amour des gadgets et des modes d'emploi trouve satisfaction dans les deux écrans et les innombrables boutons au volant ou sur le tableau de bord. Sensation de piloter un avion moderne !
Les menaces sur le diesel m'ont fait choisir un modèle à essence. Mon Toyota RAV4 de 1997, essence lui aussi, échappe de justesse à l'inter­diction de circuler dans Paris. Je n'aurais donc pas à redouter que l'écolo-zélée Hidalgo élève des remparts contre le diesel autour de la capitale.
Reste une inconnue : le comportement en trac­tion du Grand C4. D'après le garagiste, ses 165 chevaux essence devraient valoir les 150 che­vaux diesel de la Laguna. Je ne comprends pas bien cette différence de puissance des chevaux selon leur alimentation. Il se pourrait que ce Citroën soit davantage coureur de fond que sprinter. On devra s'en souvenir avant d'effectuer un dépassement.

Ce n'est pas mon gout des voyages dans l'Hexa­gone qui m'a fait quitter Kéradennec, en plein hiver. Mon oncle de Chazay d'Azergues (région lyonnaise) ayant eu quelques ennuis de santé, je me suis rendu chez lui, le vendredi 12 février, pour lui apporter aide et soutien. J'y suis resté trois semaines. Durant ce séjour, j'ai préféré as­surer ma présence auprès de tonton, au détri­ment des sorties (une seule à Lyon) et des rencontres avec mes parents et amis. Que ces derniers veuillent bien m'en excuser !
La veille de mon retour en Bretagne, j'ai été in­formé d'un décès dans ma famille alsacienne. Changement de cap, donc, le samedi 5 mars. Difficulté à rejoindre le chalet de Crik, qui sur­plombe la vallée de Munster, dans les Vosges, mon satané GPS s'obstinant à me diriger vers la Route des Crêtes, impraticable par temps de neige. J'ai dû lui désobéir pour arriver à mes fins.
J'ai pour principe de ne pas faire de photo de famille en dehors des vacances ou des rencon­tres festives. Mais l'environnement du chalet est trop tentant pour ne pas sortir les appareils de leur sacoche.
Tous les matins, nous assistons au ballet de deux écureuils qui viennent chiper, au prix de surprenantes acrobaties, la nourriture abon­damment distribuée aux oiseaux par la maîtresse des lieux. Et cela jusque sur le balcon. Spectacle assuré.
Demain, je rentre à la maison : 1065 kilomètres d'une seule traite, ça va faire mal !
Pour tromper le GPS, je ne l'actionnerai qu'à partir de Besançon.<