Le journal de Jeff

a cousine Annie, dans la famille de Marie, ma grand-mère maternelle, et son époux René habitent dans les Dombes (Ain). Objectif du jour : la gare de Villars-les-Dombes, la plus proche de leur domicile. Après avoir laissé la voiture dans le parking longue durée, embar­que­ment, le jeudi 11 janvier, à la gare de Morlaix dans le TGV Ouigo n° 7612 de 11 h 45, voiture 1, place 156, Salle Haute. Je décou­vre les trains à étage (sans ascenseur !) et bien entendu, avec ma très lourde valise, ma place sera presque toujours à l'étage tout au long du périple.

Raté le train pour Lyon. Arrivée à la gare de Montparnasse à 14 h 58. Je dispose d'un peu moins d'une heure pour aller à la gare de Lyon.
J'avais prévu de prendre un taxi. Une annonce dans le train m'a fait changer d'avis : des contrô­leurs installés voiture 4 vendent des tickets de métro. Celui qui me vend le mien (2,80 €) me conseille d'éviter Châtelet (station bondée aux longs cou­loirs : « même les Parisiens n'y vont plus »), de prendre la ligne 6 et de descendre à Bercy. Une petite marche à pied me mènera à la gare de Lyon. Le piège est tendu. Un monsieur interro­gé au sortir du métro m'indique que la gare de Lyon est à 200 mètres. Le piège se referme. Après trois kilomètres ressentis de déambulation dans le froid sibérien en trainant ma lourde va­lise, j'atteins enfin le but. Trop tard pour le TGV Inoui n° 6621 parti sans m'attendre à 15 h 52 à destination de Lyon Part Dieu ! Je vous épargne le récit des trois bons quarts d'heure qui m'ont été nécessai­res pour échanger mes billets invalides contre les billets pour les prochains trains du voyage. Notamment le TGV Inoui n° 6627 de 17 h 52. J'ai le temps, à moins que…

Du mal à trouver ma voie. J'avais le souvenir d'un seul hall de départ dans la gare de Lyon. Il y en a trois ^(ℹ)La Gare de Lyon à Paris est constituée de plusieurs niveaux et de plusieurs Halls : hall 1, 2 et 3. Au niveau 0 de la Gare, les Halls 1 et 2 servent à accueillir les trains :
Hall 1 gare de Lyon : voies de A à N
Hall 2 gare de Lyon : voie 5 à 23
Le Hall 3 de la gare de Lyon, situé au niveau – 1, permet d’accéder directement à toutes les voies (A à N et 5 à 23) par des escaliers ou escalators.. Je mets du temps à comprendre que le hall 3, en sous-sol ne sert qu'à accéder par es­calators aux voies des halls 1 et 2, auxquelles on peut accéder directement par ailleurs en mon­tant au niveau 0. L'architecte fou des gares a en­core frappé. Panique, car les panneaux n'affichent que le numéro de hall en regard de mon train. Une dame m'expliquera au voyage de retour que le numéro de voie ne remplace le numéro de hall que 20 mn avant le départ du train.

Lyon Part-Dieu. Histoire d'halls. Arrivée à Lyon Part-Dieu à 19 h 56. Me voilà en quête de la voie du TER 889489, départ à 20 h 12 pour Villars-les-Dombes. Tandis que mon cerveau se remet à fumer, une autre dame m'explique que le hall 2 conduit au hall 1, le seul à recevoir des trains, pour les gens qui viennent de la partie sud de la gare. Au secours ! Arrivée à Villars à 20 h 47. Prévenus, Annie et René sont là.

a billetterie du retour, créée automatique­ment lors de la commande du voyage aller me fait partir de Bourg-en-Bresse, à une demi-heure en voiture du domicile de mes hôtes. Pour ne pas perturber la journée de ces derniers, qui servent à leur table, en ce lundi 15 janvier, un traditionnel « repas des cousines », on décide de faire appel à un taxi. Et là, c'est le drame ! Valise lourde dé­posée dans le coffre par des mains se­courables, je m'installe en place arrière. La suite nous ap­prendra le reste…

Raté le train pour Paris. Au moment de payer la course, je constate avec effroi que j'ai oublié mon sac. Ah, la vieillesse ! Je tente en vain de téléphoner à Annie pour lui demander de m'apporter le susdit sac (plus question de ne pas perturber sa journée !). Pas de réseau.
La pilote du taxi ^(ℹ)Taxis Coillard, Villars-les-Dombes., qui m'assistera jusqu'à la so­lution du problème, a davantage de succès. À l'autre bout de la ligne, une des cousines saute dans sa voiture, embarquant Annie et le sac. Plus qu'à attendre, mais nous savons que les secours n'arriveront pas avant le départ pour Paris, à 15 h 52, du TGV italien LYRA n° 9774. La conductrice m'accompagne dans la gare où la recherche du bon guichet et l'élaboration d'un plan B sont beaucoup plus faciles que dans la gare de Lyon parisienne. Ce sera pour demain car il n'y a plus de possibilité de rejoindre la Bretagne aujourd'hui à partir de là.

Une étape imprévue. Me voilà de retour, fâché contre moi-même, chez Annie et René. Les autres cousines et conjoints font une belote, jeu apprécié dans la région. Puis est servi le souper. Car ici lorsqu'on est invité à déjeuner cela s'en­tend diner compris. Me reviennent en mémoire les incroyables festins dans la ferme de Rose et François, les parents d'Annie, à La Chapelle-du-Châtelard. Les plats mitonnés sur la cuisinière à charbon se succédaient, nombreux, jusqu'au mi­lieu de l'après-midi. Puis on effectuait le juste­ment nommé « coup du milieu » (une promenade dans le village), avant d'entamer les desserts, suivis sans délai par un souper copieux.

Lyon-Rennes sans changement. Mardi matin 16 janvier. Annie et René m'ont amené au rond-point devant la gare de Villars. Merci pour votre accueil et votre aide.
Nous at­tendons dans un froid polaire l'autocar SNCF de 9 h 58 n° 49603 à destination de la gare Lyon-Part Dieu. Devenu un expert de cette gare, je trouve facilement la voie du TGV Inoui de 11 h 50, n° 5382 puis la place 74 en Salle Haute de la voiture 8, à destination de Rennes sans change­ment. Arrivée à Rennes à 15 h 39.

ernière étape : Rennes-Morlaix. Pas ques­tion de rater le TGV Inoui n° 8623 de 16 h 31. Je me précipite sur son quai dès que la voie est annoncée par les panneaux. Tant pis pour l'attente dans le froid. Je trouve même le moyen de me positionner au niveau présumé de la voiture 5 où se trouve la place 36, côté fenêtre. Arrivé sur le lieu, je constate qu'une dame affalée sur la place 37 regarde son ordinateur posé sur la tablette de la place 36, place occupée par ses affaires. Un jeune homme me dit qu'il a la place 35 et que dois être à côté de lui. Or il est assis à la place 34, côté fenêtre. Il me propose d'échan­ger nos places. Je décline l'offre et me pose place 35, côté couloir, car je suis fatigué de ce calamiteux voyage. D'autre part, je ne suis pas particulièrement attaché au côté fenêtre qui m'a été attribué sans que j'aie rien demandé. Le jeune homme part aussitôt vers la voiture-bar. Je ne l'ai plus revu. La femme sans-gêne, s'étant rappro­chée de la porte de sortie, semble avoir eu une altercation avec des contrôleurs que j'ai enten­dus la menacer d'appeler la police.

Dernière embrouille. Arrivée à Morlaix à 18 h 04. Je sors de la gare. Devant la borne du parking longue durée, je cherche dans mon por­tefeuille, en grelotant, mon ticket pour scanner son QR-code. Je ne le trouve pas. L'ai-je seule­ment récupéré lors du départ ? Il fait froid. l'ai-je déjà dit ? Je pose la lourde valise dans le coffre du Grand C4 et je retourne me mettre au chaud dans la gare. Re­cherche de taxis sur le smart­phone. Finalement je refouille mon portefeuille et trouve le ticket du parking entre deux billets de banque.
Ma maison est glaciale. J'allume vite le radiateur électrique dans ma chambre. La chaudière est tombée en panne la veille de mon départ, trois jours après son entretien par un technicien de mon fournisseur d'énergie. Chaudière réparée ce mercredi 17 janvier. Elle chauffe même mieux qu'avant. J'enlève un pull !

Un début d'année mitigé. À l'heure du bilan de ce début d'année, j'ai perdu un être cher, j'ai fait un voyage comique à force de contretemps pas drôles, j'ai passé d'excellents moments avec mes cousins de l'Ain. Dans un restaurant dombiste, j'ai aussi remangé des grenouilles, spécialité lo­cale. Me voilà donc partagé entre le rire et les larmes, comme le Gargantua de Rabelais quand son fils « Pantagruel fut né » tandis que sa femme Badebec était morte en couches.

Je constate, a posteriori, que je visite le salon du Playmobil de l'agglomération morlaisienne tous les deux ans. Pas fait exprès. La deuxième et quatrième édition, qui avaient eu l'honneur de ma présence, se tenaient à la Manu (l'ancienne manu­facture des tabacs). La sixième s'est ins­tallée à Plourin-les Morlaix, dans la salle omnisport de Coatélan, où elle a bénéficié d'un meilleur éclairage naturel.
Neuf exposants venus de toute la France ont présenté sur de grandes tables des dioramas de qualité. L'Hippodrome, Le Cirque, Le Western, le Front de mer 1900, la Flotte de guerre romaine, entre autres, ont été appréciés par les visiteurs, jeunes et adultes confondus. Les trains et le ma­nè­ge, seuls objets animés, sont sur la vidéo à la fin de l'album 2D.
Professionnels et amateurs passent beau­coup de temps au service de leur passion. C'est le cas d'Ewen, 12 ans, collégien à Lanmeur, qui a consacré plusieurs semai­nes à la préparation de son Camping de 3 m sur 2, avec camping-cars, toboggan, tentes, pavillons et personnages. Des ex­posants mettaient en vente des pièces rares.
L'événement était, comme d'habitude, or­ga­nisé par l'association Skoazel Diwan Montroulez, au profit de l'école en breton Diwan de Morlaix pour financer en partie son fonctionnement.

Troisième édition de l'« Embouteillage de la RN 12 », une reproduction grandeur nature des départs en vacances sur cette route avant la construction de la voie-express qui a pris son nom et l'a déclas­sée en D 12. Toute la France passait alors par le centre-ville de Morlaix et ça bou­chonnait terrible.
Partis de Belle-Isle-en-Terre, les 200 parti­ci­pants sont arrivés dans la Cité du Via­duc peu après 15 h. La circulation m'a pa­ru plus fuide que lors des précédentes éditions. Peut-être en partie parce que Marie-Christine Bourven, présidente de l'association Calandre et Torpedo, organi­satrice de l'événement, la réglait au carre­four au pied du viaduc, en tenue de poli­cier d'époque.
On ne se bousculait pas non plus sur les trottoirs, comme en 2014 et 2015, malgré le temps estival. Lassitude de revoir tou­jours un peu les mêmes véhicules ? Car on ne construit pas de l'ancien neuf ! J'ai retrouvé le tube Citroën de l'épicerie am­bulante La Léonarde, le fourgon Peugeot de la charcuterie Jean Bono, quelques Lotus, deudeuches, tractions, 4CV, dau­phines (ah ! la Gordini !) bien connues de mes services, l'élégante Ford Model A, la superbe Jaguar, la belle Ariane et la classieuse Cadillac. J'ai toujours une ten­dresse pour les Fiat 500 vieille version, dites « pots de yaourt », qui me rappellent ma Fiat 126 Personal 4 à toit semi-ou­vrant que j'ai beaucoup aimée.
Parmi les nouvelles, remarqué une petite deux places Rosengart pour amoureux de Peynet, mignonne à croquer. Une autre que je ne connaissais pas non plus : une B2 de 1926. La B2 est le deuxième modè­le de voiture construit par André Citroën entre mai 1921 et juillet 1926. La position de la pédale d'accélérateur entre celle d'embrayage et celle de frein peut dérou­ter au début. C'est une trois vitesses, bruyante aux deux premières, moins sonore à la troisième qui est en prise directe.
La plupart des conducteurs et des passa­gers s'étaient habillés à la mode d'autre­fois. Les religieuses en 2 CV m'ont fait penser à la deux-chevauchée fantas­ti­que de sœur Clotilde dans « Le gendarme de Saint-Tropez ».

Pour répondre à de nombreuses demandes, l'ex­position « Voyage en RDA, dernières nouvelles d'un pays disparu », qui s'était tenue du 27 avril au 8 mai à la Maison du Peuple de Morlaix, a rouvert ce week-end au même endroit.
Constituée d'objets, photos et documents ras­semblés par Saskia Hellmund (Morlaix) et Daniel Juif (Brest) et de quelques éléments fournis par la Maison du Peuple, elle est riche d'enseigne­ments sur un pays qui n'existe plus.
Saskia Hellmund avait 15 ans lorsque le Mur de Ber­lin est tombé, en novembre 1989. Elle témoigne de l'é­vénement vu de l'Est et du choc ressenti par tout un peuple dont le mode de vie s'est brutalement effondré. Présente sur le lieu de l'exposition, elle offre à la demande une visite guidée et dédicace son livre « La fille qui venait d'un pays disparu ». Un texte court, bien écrit, vif, passionnant, qui se lit d'une traite. Il montre, tout comme l'exposition, comment un petit pays qui rêvait de liberté et d'une société idéalement juste s'est retrouvé muselé par une dictature et comment il s'en est défait. Mais il affirme aussi qu'en RDA tout n'était pas mauvais. Le souvenir d'une société sans chômage, sécuri­sée, sortie de la course à la consommation, pratiquant la gratuité des soins et des nombreu­ses crèches qui permettaient aux mères d'exer­cer une activité professionnelle et de bien d'au­tres choses encore alimentent aujourd'hui chez les ex-est-allemands une forte « ostalgie ». À rapprocher de l'engouement suscité chez nous, en leur temps, par ces aspects positifs qui ont fait croire à beaucoup que l'éden était à l'Est.

Le cercle celtique de Morlaix, Les Korollerien Montroulez, était au programme des animations lors de la première des deux journées de la fête de la Bretagne qui dans les cours et les locaux de l'ancienne manufacture des tabacs prend le nom de « Tous à la Manu ». Après la prestation des jeunes, les adultes ont interprété leur der­nière chorégraphie qui sera présentée au pro­chain concours.
Si vous n'aimez pas la musique et la danse bretonnes, mettez sur pause la vidéo de 14 minutes et 29 secondes : il n'y a que ça dedans !

Le Lions Club de Morlaix organise ces samedi et dimanche à l'hippodrome, au profit de l'enfance en difficulté, la 7^e édition du Jardi Plantes. Cet après-midi, je me suis promené parmi les fleurs et devant les nombreux stands d'artisans d'art. J'ai regardé les exercices des futurs chiens d'as­sistance devant le stand d'Handi'chiens Breta­gne. Les élèves devaient notamment s'emparer d'un téléphone portable posé sur une petite table et l'apporter à leurs maîtres. Dur, dur !
L'animation proposée aujourd'hui était un entrainement de lévriers sur une portion de l'hippodrome empruntée aux chevaux. Ces animaux sont fort élégants. Les plus jeunes avaient tendance, une fois le leurre rattrapé, à batifoler en dehors de la piste balisée. Demain on pourra voir un équipage et une meute de chasse à courre flanqués de leur fanfare.

Cela devait bien arriver un jour. Rien n'est éternel. Mon vieux RAV4 Toyota de 1998, acquis en 1999, un modèle qui ressem­blait encore à un 4x4 de bande dessinée, n'a pas réussi à passer le contrôle techni­que, en cette triste journée du 21 mars 2016. On lui reprochait notamment une plaque d'immatriculation avant non con­forme. À part une légère détérioration du logo de l'Europe, je ne voyais pourtant aucune dif­férence avec celle de mon autre véhicule. Mais ce n'était pas le plus grave, même si cela motivait déjà une contre-visite. Il parait que je polluais. En­fin, je veux dire mon 4x4. Le délinquant a passé une jour­née et demie chez Cap Ouest Auto, le garage Toyota de Morlaix, qui m'a prêté une mignonne Aygo « de courtoisie » (j'aime bien l'expression). Le kit de distribution du recalé, que j'ai récu­péré aujourd'hui, a été changé. Ne me demandez pas le rapport avec le CO2 excessif : je suis ignare en mécanique. Je sais seule­ment que cette réparation, com­prenant aussi d'autres bricoles, m'a dé­possédé de 614,15 €.
Le contrôle de la Laguna est annoncé pour fin mai. J'en tremble déjà ! La relève du compteur électrique est pour bientôt. Celle du compteur d'eau a eu lieu récem­ment. J'espère que la visite régulière de mon installation sanitaire (fosse septique, bac à graisse et puits perdu), histoire de vérifier que, non content de polluer l'at­mosphère, je ne pollue pas aussi la croûte terrestre, n'est pas pour cette année. N'en avez pas un peu marre de cette liberté de plus en plus surveillée ? Bon d'accord, c'est très mal de polluer.

330 cavaliers, venus d'une quinzaine de clubs du Nord-Finistère, ont disputé une épreuve de saut d'obstacles du challenge du Léon, organisée par le club hippique de Kerellou, en Garlan.
Ils ont été les premiers à concourir dans la halle Jacques-Jézéquel, au parc des expositions de Langolvas, à Morlaix.
Inutiisée depuis son inauguration, il y a près de deux ans, pour cause de sol inadapté, cette halle, dite multifonctions, sera principalement destinée à la filière équine.
Avec ses 3.200 mètres carrés, elle est la seule de la région à pouvoir accueillir ce genre de ma­nifestation. Celle d'aujourd'hui avait donc valeur de test. Le sable actuel a bien résisté, grâce à un arrosage et une remise en état par le pas&sage d'une herse et d'un rouleau compresseur entre chaque série. Mais il ne permet pas de poser des obstacles plus haut et doit être changé pour accueillir des compétitions de niveau supérieur.
« On va goudronner le sol, étaler du sable filtré, facile à retirer, pour les concours et consolider l'électricité. Dehors, les parkings seront stabilisés », annonce Jean-Luc Fichet, président de Morlaix Communauté. 300.000 euros à ajouter à la note initiale de 1,2 millions d'euros. Quand on aime, on ne compte pas.
À l'extérieur régnait une atmosphère de bivouac avant la bataille. Remarqué des véhicules imposants, véritables écuries ambulantes.
Certains chevaux étaient parait-il inquiets de devoir concourir pour la première fois en intérieur. Mais dans l'ensemble tout s'est bien passé, à part quelques chutes de bipèdes en bottes et quel&ques refus de quadrupèdes en sabots.

Mes lecteurs savent combien j’apprécie la Mai­son du Peuple de Morlaix, en particulier sa salle des fêtes d'un autre âge dont je suis tombé amoureux. Aujourd'hui ont été réceptionnés les travaux de consolidation de cette salle des fêtes qui lui permettront d'attendre sa rénovation.

Du beau monde à l'expo
Par la même occasion la CGT locale, propriétaire des lieux, a procédé au vernissage de l'exposi­tion « La CGT, 120 ans en Finistère, hier, aujour­d’hui, demain » (ouverte jusqu'à mercredi), de­vant un public de choix. À part moi, on remar­quait en effet la présence de Claude Bonnard, du Théâtre de la Corniche, Annie Loneux, conseillè­re déléguée de Morlaix communauté, Guy Tandé, président du Comité de la Maison du Peuple, Anne-Marie et Alain Quesseveur, membres très actifs de ce comité et de deux jolies journalistes des quotidiens locaux, Le Télégramme et Ouest-France.
Problème d'images
Un mot sur mes déboires de photographe. Avant de me rendre à Morlaix, j'ai sorti de mon sac le caméscope Panasonic en vue de recharger sa batterie. J'ai constaté qu'il avait subi un choc sé­vère et qu'il était fichu. Je vais regretter cet appa­reil qui m’accompagnait en permanence car il produisait des photos et des vidéos de qualité, grâce notamment à son excellente optique Leica.
Lorsque j'ai voulu photographier le vernissage de l'exposition, l'écran de mon Fujifilm XE1 m'a appris que la carte-mé­moire était absente. Damned ! Elle était restée dans l'ordinateur. Il ne me restait plus que le ca­méscope JVC 3D qui fait aussi des photos en 2D mais de qualité médiocre en basse lumière. Je n'ai vu autant de grain sur des images qu'au temps de l'analogique, quand on gonflait trop la sensibilité ISO de la pellicule ou quand on ratait le développement. J'aurais mieux fait d'utiliser mon smartphone. Pas eu le réflexe. Question d'âge !