EXTRAIT : 177 mots. Lavacourt est un village de la région parisienne, situé sur la rive gauche de la Seine, face au village de Vétheuil où Monet s’installe en septembre 1878. L’hiver 1879 est particulièrement rigoureux. (…). Monet entreprend, malgré le froid intense, une vingtaine de peintures au cours des premiers mois de 1880, observant le lent dégel de la Seine. À cette époque, le manque d’argent pousse le peintre à tenter d’accéder de nouveau au Salon officiel, délaissé depuis le refus de ses œuvres en 1870 au profit des expositions impressionnistes. Monet prépare pour le Salon de 1880 une grande vue de Lavacourt volontairement assagie qui franchit la sélection du jury, ainsi qu’un paysage de débâcle montrant la fonte des glaces sur la Seine qui lui est refusé. Dans cette seconde œuvre en effet, Monet laisse plus librement court à ses recherches picturales. (…). L’orangé du soleil couchant posé bien au centre de la composition rappelle la célèbre toile de 1872 : « Impression, soleil levant », dont le titre est à l’origine du qualificatif d’impressionniste…
L’édition 2015 de la Fête du vélo s’est tenue les 6 et 7 juin 2015. Pour l’occasion, et comme depuis plusieurs années, une « Convergence » était organisée en région parisienne et à Paris, le 7 juin 2015. Un rassemblement à vélo au départ de plus de 150 villes franciliennes, dont les cortèges ont convergé vers Paris, pour un défilé dans la capitale et un pique-nique au lieu d’arrivée, l’Esplanade des Invalides.
An annual event celebrating bicycling, The Bicycle Festival was back in Paris on June 7, 2015 for a weekend of relaxation, sport, friendliness and health. French cyclists from all over Paris region gathered in the city for this event.
Incroyablement pluvieuse, malgré un thermomètre de saison, la météo oscille, du jour au lendemain, d’une région à l’autre, d’un ciel gris au grand soleil. Et cet été insaisissable devrait continuer à faire des siennes ce mois d’août. « On a connu le mois de juillet le plus pluvieux depuis 1959, devant 2000 qui détenait la palme jusqu’à présent », relève François Gourand, prévisionniste à Météo France. Cette traînée de pluie a balayé le pays du Massif central à la Franche-Comté, en passant par la région Rhône-Alpes et l’Alsace. « À Strasbourg, c’est le mois le plus pluvieux jamais observé tous mois de l’année confondus », souligne Météo France. « À Besançon, il faut remonter à 1895 pour retrouver la même pluviométrie », renchérit Régis Crépet, prévisionniste à la Chaîne Météo. Des régions habituées au beau fixe n’ont pas été épargnées, comme la Corse : à Bastia, il a plu sept fois plus que la normale. La région parisienne, elle, a oscillé entre soleil et pluie.
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La neige et le verglas qui ont assailli mardi 12 février 2013 le tiers nord de la France ont fortement perturbé les transports, fait deux morts, 2.200 naufragés de la route depuis la veille au soir, et privé d’électricité 80.000 foyers. Les intempéries, pourtant prévues par Météo France, ont surpris par leur intensité, poussant le gouvernement à activer une cellule interministérielle de crise. Des moyens militaires ont été mobilisés dans plusieurs départements, en appui des 12.400 pompiers, gendarmes et policiers engagés dans les zones concernées, a indiqué le ministère de l’Intérieur. En dépit de l’activation par la SNCF du dispositif grand froid, le trafic ferroviaire a été très perturbé dans les régions concernées, en particulier en région parisienne. La circulation des Thalys, qui relient Paris, Amsterdam, Cologne et Bruxelles, et des Eurostar, entre Paris, Londres et Bruxelles a été suspendue jusqu’à mercredi. Le trafic a été totalement interrompu sur la ligne à grande vitesse Nord et pour tous les TGV province-province passant par Paris, a indiqué la SNCF dans un communiqué. Les lignes Caen-Cherbourg et Rouen-Le Havre ont été également coupées et les lignes Paris-Amiens-Boulogne, Paris-Maubeuge-Cambrai et Paris-Nevers très perturbées. Dans la capitale, le trafic était interrompu sur plusieurs lignes de tramway, sur des tronçons des RER A et B, et ralenti sur l’ensemble des lignes de métro parisiennes, en raison du givre, qui entraîne des problèmes d’alimentation électrique.