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La gare parisienne a fermé ses portes samedi 18 et dimanche 19 mars 2017 pour mettre en fonctionnement sa tour de contrôle ferroviaire. Un événement inédit qui a demandé des années de préparation.
Ce week-end, aucun train de grandes lignes n’arrivait ni ne repartait de la gare de Lyon. Un défi d’organisation : d’ordinaire 980 trains y passent chaque jour. Le RER A et les lignes de métro 1, 6 et 14 ont cependant continué à circuler. Côté transilien, les lignes D et R étaient en partie fermés. Mais la gare est restée ouverte au public : « Quelques commerces seront ouverts, et les guichets pourront accueillir les clients », expliquait la SNCF. De plus, « 700 agents seront mobilisés dans les gares, des agents d’escale mais aussi 200 “gilets rouges” pour informer la clientèle ».Pour les voyageurs en tout cas, des parcours alternatifs étaient mis en place pour assurer le service. Pour aller à Lyon, il fallait, par exemple, prendre son train à Marne-la-Vallée. Pour aller dans le Sud-Est (Valence, Nîmes, Montpellier, Perpignan), il était nécessaire de se rendre à Paris-Montparnasse et à Massy TGV.

Cette fermeture exceptionnelle devait permettre de remplacer deux postes d’aiguillage datant des années 1930, afin de les intégrer à un réseau totalement informatisé. Il s’agissait également de mettre en fonctionnement une nouvelle tour de contrôle à Savigny-sur-Seine, en banlieue parisienne, pour contrôler la commande de ces postes d’aiguillage. Un chantier pour lequel la SNCF a investi 200 millions d’euros. Ces travaux s’inscrivent dans un vaste plan d’informatisation de la gestion de la circulation ferroviaire sur tout le territoire par la SNCF. En automatisant ces opérations, l’idée est de centrer la mission des aiguilleurs sur la gestion des imprévus, mais aussi de disposer « d’une information plus précise sur la localisation des trains », selon l’entreprise publique. Dans toute la France, la gestion de 1 500 postes d’aiguillage devrait, à terme, être centralisée et automatisée dans des tours de contrôle ferroviaire comme celle-ci. Deux nouvelles tours de contrôle seront installées en Ile-de-France dans les prochaines années, à Nanterre et à Pantin, à l’horizon 2020. Une tour a également été mise en fonctionnement à Saint-Denis, le week-end dernier.

Gare de Lyon train station closes on March 18, 2017 in Paris as a switch-over takes place from the signal box at the station to a new signalling centre at Vigneux-sur-Seine, 10 miles south of the terminus. All SNCF main-line trains have been diverted to other stations, or cancelled over the weekend.

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Louis Cortot, l’un des derniers compagnons de la Libération, s’est éteint le dimanche 5 mars 2017 en région parisienne, à l’âge de 91 ans. Ce décès porte à douze le nombre de compagnons de la Libération encore vivants.
Ce titre a été décerné pendant et juste après la Seconde Guerre mondiale à un millier de résistants. Selon sa biographie rédigée par l’ordre de la Libération, Louis Cortot, fils d’un artisan ferblan­tier, rejoint la Résistance à l’âge de 15 ans à Suresnes, dans les Hauts-de-Seine.
Devenu ajusteur, il fabrique à l’usine les bombes qu’il utilisera pour mener à bien plusieurs missions en région parisienne : dé­raillement d’un train de tanks, attaque d’un convoi des Jeunesses

hitlériennes, destruction en 1942 d’un bureau d’embauche d’ou­vriers français volontaires pour le travail en Allemagne… Il est grièvement blessé lors des combats de la Libération en août 1944. Revenu à la vie civile, il fait toute sa carrière ou presque dans la branche aéronautique du groupe Dassault.
Entre janvier 1941 et janvier 1946, 1 036 personnes, qui s’étaient « signalées dans l’œuvre de la libération de la France et de son Empire », avaient été nommées dans l’ordre de la Libération. Le général de Gaulle a par la suite ajouté à la liste les noms du Premier ministre britannique Winston Churchill et du roi d’Angle­terre George VI, portant le nombre définitif de Compagnons de la Libération à 1 038.Source : ► Le Point.

Louis Cortot, war veteran and Resistance fighter, President of the national association of the war veterans of the Resistance and the member of council of the order of the Liberation, one of the last 13 still alive Companions of the Liberation, pays tribute to World War II Missak Manouchian French resistant group at the military cemetery of Ivry-sur-Seine, suburb of Paris, on February 21, 2016 during an annual ceremony.

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Autre article :

► 21.02.2016. Le dernier survivant du groupe Manouchian se souvient de ses camarades