La patrouille aérienne britannique Team Guinot vole et voltige dans le ciel en musique et fumigène. Juchées sur des PT 17 Stearman, les filles baptisées « Wingwalkers » effectuent des figures acrobatiques à donner le vertige la tête à l’envers. Les Wingwalkers sont apparus dès les débuts de l’aviation. Ils se déplaçaient à l’origine entre les deux plans des biplans, sans être attachés. Malgré le risque de chute, les accidents étaient assez rares. Remontant aux années 20 ou 30, ces shows permettaient aux pilotes militaires démobilisés de gagner leur vie dans les airs, en prenant des risques pour les spectacles aériens de l’époque. Des WingWalkers, il n’en reste plus guère, mais la tradition persiste comme nous le prouve la patrouille britannique Team Guinot et ses quatre Stearman.
L’A380 est, en 2013, le plus gros avion civil de transport de passagers en service et le troisième plus gros avion de l’histoire de l’aéronautique, après le Hughes H-4 Hercules et l’Antonov An-225. Le pont supérieur de l’A380 s’étend sur toute la longueur du fuselage, ce qui donne à la cabine 50 % de surface de plus que celle de son concurrent direct, le Boeing 747-4008. Dans sa version passager, l’A380 a un rayon d’action de 15 400 kilomètres, ce qui lui permet de voler de New York jusqu’à Hong Kong sans escale, à la vitesse de 900 km/h. Le nombre total de commandes fermes s’élevait à 262 en fin d’année 2012, soit une moyenne de 22 commandes par an sur 12 ans.
La Patrouille de France a peint en bleu, blanc et rouge le ciel du Bourget, devant des milliers de visiteurs, lors de la 50e édition du Salon de l’aéronautique et de l’espace, le 22 juin 2013. L’Alphajet, dont est équipé la Patrouille, est un petit biréacteur performant, qui décolle en 700 m et atteint Mach 0,86 à 15 000 m. Parfaitement adapté à la formation des pilotes de combat de nombreuses forces aériennes, il dispose d’excellentes qualités de vol et est en service sur les bases de Tours et de Cazaux. Les élèves pilotes reçoivent leur brevet à l’école de l’aviation de chasse basée à Tours, puis suivent un stage de transition opérationnelle à Cazaux. C’est là qu’ils s’initient véritablement à leur futur métier de pilote de chasse lors de missions d’entraînement au tir, à la voltige et au combat aérien, avant de rejoindre les escadrons de chasse.
C’est une des attractions principales du 50e salon international de l’aéronautique et de l’espace du Bourget. Avec sa grande soute permettant d’emporter 25 tonnes de fret et ses quatre énormes hélices dotées de huit pales chacune, l’avion ne laisse personne indifférent. Conçu par Airbus Military, l’A400M est le nouvel avion de transport tactique, stratégique et logistique destiné à équiper l’armée de l’Air française. De la dimension d’un Hercule C-130, son prédécesseur, il est riche d’innovations et repousse les limites de la polyvalence. L’A400M ou « Atlas », son nom de guerre, sera tout aussi bien employé pour larguer des parachutistes, transporter du matériel lourd et volumineux, évacuer des blessés ou encore, ravitailler des aéronefs et des hélicoptères en vol. L’appareil a été commandé à ce jour à 174 exemplaires par huit pays différents : Allemagne, France, Espagne, Royaume-Uni, Turquie, Belgique, Luxembourg et Malaisie. Deux exemplaires étaient présents au salon du Bourget : l’avion d’essais MSN 006, indicatif « Grizzly 5 », qui réalisait les démonstrations en vol, et le MSN 8 – le deuxième exemplaire de série, destiné à l’armée de l’Air – qui était présent sur l’exposition statique.