Le journal de Jeff

Je n'ai rien à raconter de personnel sur ces trois ponts qui traversent la Garonne, près de Castel­sarrasin. Je ne les ai fréquentés ni à pied, ni à cheval, ni en voiture, ni en train.
Le plus proche de ma ville de vacances est le pont de Trescassés. Celui qui figure sur mes cartes anciennes est un pont suspendu qui a été ouvert en août 1851 avec un péage à 5 centimes pour les piétons et 80 centimes pour les voitures à cheval ! Il a été partagé un temps avec une ligne de tramways à vapeur, ce qui fut l'occasion de nombreux incidents et accidents entre ses usagers. Il n'existe plus et a été rem­pla­cé par un pont routier pas suspendu beaucoup moins spec­taculaire.
Les cartes montrent l'ancien pont suspendu de Belleperche, construit en 1841, démoli en 1937 et remplacé en 1941 par le pont actuel. Situé en amont, le pont ferrovaire de Belleperche est tra­versé par la ligne de Castelsarrasin à Beaumont-de-Lomagne. Je n'arrive pas à trouver la date de sa construction, logiquement antérieure au 9 octobre 1904, date de la mise en service de la ligne par la Compagnie du Midi. Actuellement peu utilisée (uniquement du fret) cette ligne pourrait rouvrir au servi­ce voyageurs.
L'abbaye de Belleperche est devenue le Musée des Arts de la Table. Ma petite-cousine Angélique m'avait emmené le découvrir en octobre 2011, mais nous avions trouvé portes closes. À défaut nous nous étions promené vers la fontaine des moines, à 200 mètres de l'abbaye. J'avais eu l'inconscience d'écrire : « C'était leur cabinet de toi­lette à ciel ouvert, en quelque sorte. N'avaient pas intérêt à oublier de prendre leur savon ». Ce qui me valut une salve de 11 commentaires plus ou moins égrillards déclenchée par celui du très regretté Guy Blanchard : « N’avaient pas intérêt à oublier de prendre leur savon… ou à le laisser tomber ? ».

Morlaix a soufflé aujourd'hui les 150 bougies de son réputé viaduc. La célébration s'est terminée en beauté par un son et lumière époustouflant.

Dans le vieux Morlaix sous la pluie. À partir de 14 h 30, j'ai suivi la balade proposée par Le pays d'Art et d'Histoire et Morlaix-Communauté sur le thème « Saint-Martin, du faubourg médié­val au quartier de la gare ». Le rassemblement s'est fait dans le hall de la mairie pour cause d'intempéries. La déambulation s'est poursuivie sous une pluie quasiment ininterrompue. Entre le parapluie et l'appareil photo, il m'a fallu choisir, car je ne suis pas suffisamment habile pour manipuler les deux en même temps. Le guide-conférencier, Henri Bideau, a donné d'une voix claire et forte des explications très intéressantes. On a peine à croire que l'étroite et pentue rue Longue a été autrefois l'artère principale de l'arrivée au centre-ville.
Nous sommes passés par des venelles escar­pées où je n'avais jamais mis les pieds, notam­ment la venelle de la Roche qui passe devant l'entrée du premier étage du viaduc avant de rejoindre le rez-de-chaussée de la ville.

Conférence à la mairie. À l'instar d'une cor­respondance entre deux trains réussie par la SNCF, la conférence de Jean-Pierre Euzen sur l'arrivée du chemin de fer à Morlaix a débuté peu de temps après notre retour à la mairie.

Le viaduc en lumière. Après quelques courses dans un hypermarché local et un dîner dans la cafétéria attenante, je me suis retrouvé sur la place De Gaulle, où les spectateurs affluaient en masse.
Le son et lumière de 25 mn concocté en collabo­ration avec le roi du laser, Loïc Lacoste, a été magistral, même si une pluie fine intermittente a pu perturber quelques effets.
Le commentaire était dit par Patrik Ewen, un conteur et un chanteur très connu en Bretagne (déja évoqué ici).