Members of SUD-Rail union hold flares near a banner reading "Sud Rail won't let you break SNCF" during a protest against the reform of French national state-owned railway company SNCF in front of Ground Control venue near the Gare de Lyon in Paris on March 12, 2018, as French rail network celebrates its 80th birthday.
EXTRAIT : 118 mots. Alors que se prépare la réforme de la SNCF, une centaine de manifestants de SUD Rail et de la CGT Cheminots se sont brièvement invités à l’intérieur du lieu de réception de la fête organisée par la direction du groupe à Paris pour célébrer les 80 ans de l’entreprise, le 12 mars 2018. Au cri de « la SNCF n’est pas à vendre », les manifestants ont déambulé dans les allées de « Ground control », l’ancien centre de tri postal situé près de la gare de Lyon, où était organisée la fête. « Cheminots en colère, on ne va pas se laisser faire », ont chanté les manifestants, qui ont fini par ressortir du bâtiment après une trentaine de minutes.
Prise de vue: Sam 18 mars 2017, à 13 h 25. App.: Canon EOS-1D X, 1/500 s, f/8, ISO 4000, flash: non. Objectif, focale: EF 16-35mm f/4L IS USM, 16 mm.▲ DONNÉES TECHNIQUES DE CETTE PHOTO ▲
La gare parisienne a fermé ses portes samedi 18 et dimanche 19 mars 2017 pour mettre en fonctionnement sa tour de contrôle ferroviaire. Un événement inédit qui a demandé des années de préparation. Ce week-end, aucun train de grandes lignes n’arrivait ni ne repartait de la gare de Lyon. Un défi d’organisation : d’ordinaire 980 trains y passent chaque jour. Le RER A et les lignes de métro 1, 6 et 14 ont cependant continué à circuler. Côté transilien, les lignes D et R étaient en partie fermés. Mais la gare est restée ouverte au public : « Quelques commerces seront ouverts, et les guichets pourront accueillir les clients », expliquait la SNCF. De plus, « 700 agents seront mobilisés dans les gares, des agents d’escale mais aussi 200 “gilets rouges” pour informer la clientèle ».Pour les voyageurs en tout cas, des parcours alternatifs étaient mis en place pour assurer le service. Pour aller à Lyon, il fallait, par exemple, prendre son train à Marne-la-Vallée. Pour aller dans le Sud-Est (Valence, Nîmes, Montpellier, Perpignan), il était nécessaire de se rendre à Paris-Montparnasse et à Massy TGV.
Cette fermeture exceptionnelle devait permettre de remplacer deux postes d’aiguillage datant des années 1930, afin de les intégrer à un réseau totalement informatisé. Il s’agissait également de mettre en fonctionnement une nouvelle tour de contrôle à Savigny-sur-Seine, en banlieue parisienne, pour contrôler la commande de ces postes d’aiguillage. Un chantier pour lequel la SNCF a investi 200 millions d’euros. Ces travaux s’inscrivent dans un vaste plan d’informatisation de la gestion de la circulation ferroviaire sur tout le territoire par la SNCF. En automatisant ces opérations, l’idée est de centrer la mission des aiguilleurs sur la gestion des imprévus, mais aussi de disposer « d’une information plus précise sur la localisation des trains », selon l’entreprise publique. Dans toute la France, la gestion de 1 500 postes d’aiguillage devrait, à terme, être centralisée et automatisée dans des tours de contrôle ferroviaire comme celle-ci. Deux nouvelles tours de contrôle seront installées en Ile-de-France dans les prochaines années, à Nanterre et à Pantin, à l’horizon 2020. Une tour a également été mise en fonctionnement à Saint-Denis, le week-end dernier.
Gare de Lyon train station closes on March 18, 2017 in Paris as a switch-over takes place from the signal box at the station to a new signalling centre at Vigneux-sur-Seine, 10 miles south of the terminus. All SNCF main-line trains have been diverted to other stations, or cancelled over the weekend.
Données techniques de cette photo :: Ouverture: ƒ/8 Appareil photo: Canon EOS-1D X Prise de vue: 15 juin 2014 Flash actif: non Focale: 70 mm ISO: 2000 Localisation: 48° 50.6815′ 0″ N 2° 22.4311′ 0″ E Vitesse d’obturation: 1/320 s
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Pour la 5e journée de grève consécutive des cheminots, le trafic ferroviaire restait très perturbé le dimanche 15 juin 2014 dans les gares parisiennes de Saint-Lazare, Austerlitz et gare de Lyon, avec un train sur deux en moyenne sur les grandes lignes. Malgré l’appel du Premier ministre, Manuel Valls, à dialoguer et à « arrêter » le mouvement à la veille des premières épreuves du bac, les cheminots ont décidé, lors de leurs assemblées générales, de reconduire la grève pour le lundi 16 juin, selon la CGT. La fédération SUD-Rail avait déjà reconduit la grève « dans la plupart des cas jusqu’à lundi ». Le conflit porte sur la réforme ferroviaire qui sera examinée à partir de mardi par les députés.
Grève et manifestation à France Télévisions Jeu 07.11.2013. L’appel à la grève à France Télévisions, lancé par les syndicats (CGT, CFDT, FO et SNJ) pour 24 heures à partir de mercredi 6 novembre 2013 minuit, a...
Alors que six personnes sont mortes vendredi 12 juillet 2013 dans le déraillement d’un train Paris-Limoges en gare de Brétigny-sur-Orge (Essonne), la gare d’Austerlitz à Paris, gare de départ du train accidenté, était complètement paralysée les 13 et 14 juillet. Aucun train ne circulait sur les lignes Paris Austerlitz-Orléans, Paris Austerlitz-Limoges ni Paris Austerlitz-Cahors-Toulouse. Exceptionnellement, les voyageurs qui devaient partir de Paris Austerlitz vendredi ou samedi pouvaient reporter leur voyage dimanche dans des trains effectuant les mêmes liaisons au départ ou à l’arrivée de Paris-Gare de Lyon et de Paris-Montparnasse. Quelque 6.700 personnes avaient réservé pour ces lignes dimanche. Pour permettre à ces clients d’effectuer leur voyage, la SNCF a organisé des trains pour Limoges ou Toulouse via Nevers, rallongeant le trajet de trois heures.
