Commuters board a train, on December 9, 2019 at Gare du Nord suburban train station in Paris, during a strike of Paris public transports operator RATP employees over French government's plan to overhaul the country's retirement system, as part of a national strike.
Prise de vue: Lundi 9 décembre 2019, à 8 h 24. Appareil: Canon EOS-1D X. Objectif: EF 16-35mm f/4L IS USM; focale: 16 mm. Exposition: Auto, priorité à l'ouverture, 1/125 sec, f/4, ISO 6400, Compensation: -1. Flash: non
En raison de la grève des transports en commun, les usagers ont souffert dans toute la France ce lundi 9 décembre 2019, mais c’est dans la capitale, à Gare du Nord, que les images de foule sont sans doute les plus marquantes. La station est la plus grande gare d’Europe, avec 700.000 voyageurs quotidiens, et réalise l’interconnexion entre métro, RER, trains de banlieue et grandes lignes. Un véritable “hub” qui pour les Franciliens s’est transformé en piège, alors qu’en ce cinquième jour de grève, le mouvement dans les transports en commun a été de nouveau très suivi. Les RER, notamment, qui connectent Paris et sa banlieue, ont sur certains tracés été particulièrement touchés: on comptait notamment dans la matinée entre un et deux RER D par heure. Une déficience qui, d’après la SNCF, ne devrait pas s’arranger dans l’avenir proche: le nombre de trains roulants mardi 10 décembre devrait être analogue à ce lundi. Source.
Protesters walk in the streets of Versailles, outside Paris, on January 21, 2019, during a rally called by the General Confederation of Labour (Confederation generale du travail - CGT) trade union, near the Palace of Versailles where French President Emmanuel Macron is hosting 150 international business leaders in hopes of producing support for his agenda as yellow vest protesters keep up their demonstrations to his government's economic policies. The CEOs or top executives of Microsoft, Uber, General Electric, Procter & Gamble and Coca-Cola are among those expected at the evening event, where Macron wants to promote tax changes and other measures intended to attract foreign investors.
Prise de vue: Lundi 21 janvier 2019, à 10 h 51 Appareil: Canon EOS-1D X. Objectif: EF 16-35mm f/4L IS USM; focale:16 mm. Exposition: Auto, priorité à l'ouverture, 1/500 sec, f/7.1, ISO 200, Compensation: +2/3. Flash: non
RÉSUMÉ : 183 mots. Pas de forum de Davos pour Emmanuel Macron cette année. En revanche, le chef de l"État réunissait 150 patrons à Versailles ce 21 janvier 2019 à partir de 13 h pour le sommet « Choose France », consacré à l’attractivité française. Cette édition diffère quelque peu de celle de l’an dernier, lors de laquelle 140 dirieants de grands groupes internationaux étaient venus dîner dans les salons de Versailles, apportant quelques annonces d’investissements en France. Cette fois, l’objectif était de montrer en exemple des entreprises ayant bénéficié d’investissements étrangers, souligne la présidence. Selon le programme de la journée, les patrons sont arrivés à Versailles à 13 h et les rencontres bilatérales ont eu lieu de 15 h à 18 h, avant un dîner dans l’ancien château royal en présence du président français à partir de 20 h. Dans la lignée du mouvement des Gilets jaunes et du mal-être social qui traverse le territoire français, la Confédération générale du travail d’Ile-de-France a pour sa part lancé un appel à manifester à partir de 10 h, à la gare RER de Versailles Chantier. Source : francais.rt.com, lien à la fin de l'article complet.
Prise de vue: Sam 18 mars 2017, à 13 h 25. App.: Canon EOS-1D X, 1/500 s, f/8, ISO 4000, flash: non. Objectif, focale: EF 16-35mm f/4L IS USM, 16 mm.▲ DONNÉES TECHNIQUES DE CETTE PHOTO ▲
La gare parisienne a fermé ses portes samedi 18 et dimanche 19 mars 2017 pour mettre en fonctionnement sa tour de contrôle ferroviaire. Un événement inédit qui a demandé des années de préparation. Ce week-end, aucun train de grandes lignes n’arrivait ni ne repartait de la gare de Lyon. Un défi d’organisation : d’ordinaire 980 trains y passent chaque jour. Le RER A et les lignes de métro 1, 6 et 14 ont cependant continué à circuler. Côté transilien, les lignes D et R étaient en partie fermés. Mais la gare est restée ouverte au public : « Quelques commerces seront ouverts, et les guichets pourront accueillir les clients », expliquait la SNCF. De plus, « 700 agents seront mobilisés dans les gares, des agents d’escale mais aussi 200 “gilets rouges” pour informer la clientèle ».Pour les voyageurs en tout cas, des parcours alternatifs étaient mis en place pour assurer le service. Pour aller à Lyon, il fallait, par exemple, prendre son train à Marne-la-Vallée. Pour aller dans le Sud-Est (Valence, Nîmes, Montpellier, Perpignan), il était nécessaire de se rendre à Paris-Montparnasse et à Massy TGV.
Cette fermeture exceptionnelle devait permettre de remplacer deux postes d’aiguillage datant des années 1930, afin de les intégrer à un réseau totalement informatisé. Il s’agissait également de mettre en fonctionnement une nouvelle tour de contrôle à Savigny-sur-Seine, en banlieue parisienne, pour contrôler la commande de ces postes d’aiguillage. Un chantier pour lequel la SNCF a investi 200 millions d’euros. Ces travaux s’inscrivent dans un vaste plan d’informatisation de la gestion de la circulation ferroviaire sur tout le territoire par la SNCF. En automatisant ces opérations, l’idée est de centrer la mission des aiguilleurs sur la gestion des imprévus, mais aussi de disposer « d’une information plus précise sur la localisation des trains », selon l’entreprise publique. Dans toute la France, la gestion de 1 500 postes d’aiguillage devrait, à terme, être centralisée et automatisée dans des tours de contrôle ferroviaire comme celle-ci. Deux nouvelles tours de contrôle seront installées en Ile-de-France dans les prochaines années, à Nanterre et à Pantin, à l’horizon 2020. Une tour a également été mise en fonctionnement à Saint-Denis, le week-end dernier.
Gare de Lyon train station closes on March 18, 2017 in Paris as a switch-over takes place from the signal box at the station to a new signalling centre at Vigneux-sur-Seine, 10 miles south of the terminus. All SNCF main-line trains have been diverted to other stations, or cancelled over the weekend.
Depuis le lundi 21 septembre 2015, un mouvement social chez la société prestataire de nettoyage de la gare de Bibliothèque François-Mitterrand, sur la ligne C du RER, ne permet plus d’assurer l’entretien de la gare. La direction de ce prestataire est en négociation avec ses salariés pour une reprise du travail.
Paris : Litter builds up in the Bibliothèque François-Miterrand metro station, in Paris, on 26, September, 2015. A strike in the cleaning company inhibits the collection of garbage in this subway station since September 21st, 2015.
Données techniques de cette photo : Ouverture: ƒ/10 Appareil photo: Canon EOS-1D X Prise de vue: 31 mai 2014 Flash actif: non Focale: 280 mm ISO: 1600 Localisation: 48° 45.9513′ 0″ N 2° 24.6575′ 0″ E Vitesse d’obturation: 1/320 s
6 photos sur 20 : cliquez sur la première vignette
Le vieillissement des installations du RER en région parisienne a conduit la SNCF Transilien et Réseau Ferré de France à accélérer le rythme de leur modernisation, qui débute actuellement sur 10 gros chantiers. Parmi ceux-ci figure le remplacement total de 24 aiguillages sur la ligne C, dans les zones les plus stratégiques, à Choisy, Brétigny, Etampes et musée d’Orsay, interrompant parfois totalement la circulation des trains pendant plusieurs jours. Ici, le remplacement des rails dans la gare de Choisy le Roi, ainsi que des aiguillages correspondants. Anciennement constitués de traverses en bois, ceux-ci seront désormais supportés par des traverses en béton et dotés d’une télésurveillance pour une maintenance adaptée aux incidents. Ce travail comporte en particulier le montage d’éclisses, pièces métalliques servant à raccorder entre eux deux rails consécutifs. Une pièce qui a notamment été incriminée dans le déraillement d’un train survenu le 12 juillet 2013 en gare de Brétigny-sur-Orge, entraînant la mort de sept personnes.
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