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Tag: "porte de pantin"

Les couacs de la Philharmonie de Paris, futur «Beaubourg de la musique»

posted on Jan 24, 2014 par dans Actualité, Architecture
1/16. Les couacs de la Philharmonie de Paris,. © Michel Stoupak. Ven 24.01.2014, 14h31m24.
1/16. Les couacs de la Philharmonie de Paris. © Michel Stoupak. Ven 24.01.2014, 14h31m24.

© Photo Michel STOUPAK. Prise de vue: Vendredi 24 janvier 2014, à 14 h 31. Appareil: Canon EOS 5D Mark III. Objectif: EF70-200mm f/2.8L IS II USM +1.4x III ; focale: 98 mm. Exposition: Auto, priorité à l'ouverture, 1/250e de s, ƒ/6.3, ISO 250. Flash: non

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1/16. Les couacs de la Philharmonie de Paris, futur « Beaubourg de la musique ». © Michel Stoupak. Ven 24.01.2014, 14h31m24.
2/16. Les couacs de la Philharmonie de Paris, futur « Beaubourg de la musique ». © Michel Stoupak. Ven 24.01.2014, 14h21m25.
3/16. Les couacs de la Philharmonie de Paris, futur « Beaubourg de la musique ». © Michel Stoupak. Ven 24.01.2014, 14h22m14.
4/16. Les couacs de la Philharmonie de Paris, futur « Beaubourg de la musique ». © Michel Stoupak. Ven 24.01.2014, 14h22m33.
5/16. Les couacs de la Philharmonie de Paris, futur « Beaubourg de la musique ». © Michel Stoupak. Ven 24.01.2014, 14h25m27.
6/16. Les couacs de la Philharmonie de Paris, futur « Beaubourg de la musique ». © Michel Stoupak. Ven 24.01.2014, 14h25m40.
7/16. Les couacs de la Philharmonie de Paris, futur « Beaubourg de la musique ». © Michel Stoupak. Ven 24.01.2014, 14h27m37.
8/16. Les couacs de la Philharmonie de Paris, futur « Beaubourg de la musique ». © Michel Stoupak. Ven 24.01.2014, 14h29m30.

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C’est un mastodonte en construction porte de Pantin, qui cumule retards et dérapages budgé­taires : la Philharmonie de Paris a déjà beaucoup fait parler d’elle, avant même son ouverture en janvier 2015 dans ce quartier populaire au nord-est de la capitale.
Le chantier est si avancé que la ministre de la Culture Aurélie Filippetti n’a pu que le confirmer, en dépit de son coût : 386 millions d’euros. Trois fois plus que la première estimation brute, pres­que deux fois le premier prix global affiché de 200 millions d’euros. « On ne fait pas une Phil­harmonie à moitié », a affirmé Jean Nouvel, star de l’architecture et concepteur du projet. « C’est le futur Centre Pompidou de la musique », selon l’architecte : un auditorium digne des plus grands orchestres, six salles de répétitions, dix studios, des foyers, un lieu d’exposition, un restaurant panoramique, des ateliers pédagogiques.
Le tout estimé au moment du concours d’archi­tecte pour 120 millions d’euros, un montant jugé aujourd’hui irréaliste.

Paris : le deuxième tronçon du tramway T3 mis en service

posted on Déc 15, 2012 par dans Actualité, Evénement

1/10. Paris : le deuxième tronçon du tramway T3 mis en service. © Michel Stoupak. Sam 15.12.2012, 11h54.

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© Michel Stoupak. Prise de vue: Samedi 15 décembre 2012, à 11 h 54. Appareil: Canon EOS-1D X. Objectif: EF16-35mm f/2.8L II USM ; focale: 16 mm. Exposition: Auto, priorité à l'ouverture, 1/125 sec, f/3.2, ISO 320. Flash: non

2/10. Paris : le deuxième tronçon du tramway T3 mis en service. © Michel Stoupak. Sam 15.12.2012.
3/10. Paris : le deuxième tronçon du tramway T3 mis en service. © Michel Stoupak. Sam 15.12.2012.
4/10. Paris : le deuxième tronçon du tramway T3 mis en service. © Michel Stoupak. Sam 15.12.2012.
5/10. Paris : le deuxième tronçon du tramway T3 mis en service. © Michel Stoupak. Sam 15.12.2012.
6/10. Paris : le deuxième tronçon du tramway T3 mis en service. © Michel Stoupak. Sam 15.12.2012.
7/10. Paris : le deuxième tronçon du tramway T3 mis en service. © Michel Stoupak. Sam 15.12.2012.
8/10. Paris : le deuxième tronçon du tramway T3 mis en service. © Michel Stoupak. Sam 15.12.2012.
9/10. Paris : le deuxième tronçon du tramway T3 mis en service. © Michel Stoupak. Sam 15.12.2012.
10/10. Paris : le deuxième tronçon du tramway T3 mis en service. © Michel Stoupak. Sam 15.12.2012.

Le maire de Paris, Bertrand Delanoë, accompagné du président de la région Ile-de-France Jean-Paul Huchon et de nombreux élus ont inauguré samedi 15 décembre 2012 le second tronçon du tramway parisien T3, qui court sur 14,5 km de la Porte d’Ivry à la Porte de la Chapelle, dans le nord de la capitale. Ils sont montés à bord du tram à la Porte de la Chapelle, pour rejoindre la Porte de Pantin.
La seconde tranche du T3 a coûté 800 millions d’euros, sans compter le matériel roulant, pris en charge par la Ville (580 millions) et par la région (220). Elle devrait accueillir 165.000 voyageurs par jour.

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