Le journal de Jeff

La commune de Plougonven (prononcez plou­gonvin) est décidément très accueillante aux ancêtres automobiles. Elle a, on s'en souvient, servi d'étape intermédiaire, en mai 2010, au Tour de Bretagne des véhicules anciens. C'est sur son territoire que le dynamique club de la région morlaisienne, Calandre et Torpédo, organisait ce week-end son troisième salon quadriannuel consacré auxdits véhicules. Je m'y suis rendu aujourd'hui.
Croyant d'abord que l'exposition était seulement contenue dans un petit hall, j'allais partir frustré. Puis j'ai découvert le parking et deux autres halls nettement plus vastes. Et là je dois dire, chapeau ! Petite commune, petite association, mais grande manifestation. À tel point que j'ai un peu forcé sur la photo. Dans le second hall, je suis tombé en arrêt devant une Berliet 944, la voiture de mon grand-père. Je n'en avais jamais revu depuis mon enfance, comme le savent les lecteurs de ce blog. Même pas au musée Schlumpf, même pas au musée Malartre. L'effet que ça m'a fait ! À côté, la madeleine de Proust est une pâtisserie insipide.
À partir de 17 h 30, pendant une heure-et-demie environ, la troisième et dernière édition du week-end d'un remarquable défilé de mode a présenté des costumes de la fin du XIX^e siècle à 1980. Les mannequins amateurs, tous membres de Calandre et Torpédo, ont fait montre d'un vérita­ble professionnalisme. J'ai particulièrement apprécié la qualité du commentaire, le ratage de la démonstration de cor de chasse, l'enthou­siasme du plus jeune adhérent du club, 9 mois, qui gigotait des gambettes, à l'instar des dan­seuses de charleston clôturant la vidéo. Dans cette vidéo, limitée à 14 mn 29 s pour cause de taille de fichier, on voit les premiers passages sur le praticable. Mais la suite, je vous assure, valait le début. En quittant les lieux, vers 19 h, j'avais conscience d'avoir passé un excellent après-midi à Plougonven. Prononcez plougonvin, j'insiste !

On connait ma tendresse pour les voitures an­ciennes. J'ai plusieurs fois relaté dans ce blog des manifestations qui les montraient en action. Tout aussi intéressante est leur présentation statique dans les musées. Je connaissais celui, très re­nommé, des frères Schlumpf à Mulhouse mais, bizarrement, je n'avais jamais mis les pieds au Musée Malartre, à Rochetaillée, près de Lyon, ma ville natale. Il recèle, lui aussi, des trésors.
Dans le château se font admirer les modèles les plus anciens, parfois uniques au monde. Dans le bâtiment moderne, le Hall Gordini con­tient en majorité des voitures conçues à partir des années 30.
Remarqué l'étonnant prototype Wimille de 1948, du nom du pilote automobile français qui s'est tué aux essais à Buenos-Aires en 1949, ce qui a mis un terme à l'existence de cette nouvelle marque de voitures de sport. Le Hall Louis-Pradel expose des tramways, le fa­meux train bleu de Lyon-Neuville, des voitures de courses et les automobiles de gens célèbres. Parmi ces der­nières, la Mercedes d'Hitler, qui a fait la réputa­tion du musée, côtoie l'Hispano-Suiza du général de Gaulle ! La Packard Carribean d'Edith Piaf voisine avec la Renault Vivastella des frères Lumière et avec la Lorraine-Dietrich du film « Borsalino ».
N'en ayant jamais revu nulle part, j'espérais trouver dans ce temple de la voiture ancienne quelques modèles de Berliet, marque de la région et accessoirement première automobile que j'ai connue et fréquentée dans mon enfance (elle appartenait à mon grand-père). Hélas, il n'y en a point. C'est ma seule déception, qui n'a cependant pas gâché le plaisir d'une visite que je recommande vivement à tous les amoureux des beaux châssis.