Le journal de Jeff

Pour répondre à de nombreuses demandes, l'ex­position « Voyage en RDA, dernières nouvelles d'un pays disparu », qui s'était tenue du 27 avril au 8 mai à la Maison du Peuple de Morlaix, a rouvert ce week-end au même endroit.
Constituée d'objets, photos et documents ras­semblés par Saskia Hellmund (Morlaix) et Daniel Juif (Brest) et de quelques éléments fournis par la Maison du Peuple, elle est riche d'enseigne­ments sur un pays qui n'existe plus.
Saskia Hellmund avait 15 ans lorsque le Mur de Ber­lin est tombé, en novembre 1989. Elle témoigne de l'é­vénement vu de l'Est et du choc ressenti par tout un peuple dont le mode de vie s'est brutalement effondré. Présente sur le lieu de l'exposition, elle offre à la demande une visite guidée et dédicace son livre « La fille qui venait d'un pays disparu ». Un texte court, bien écrit, vif, passionnant, qui se lit d'une traite. Il montre, tout comme l'exposition, comment un petit pays qui rêvait de liberté et d'une société idéalement juste s'est retrouvé muselé par une dictature et comment il s'en est défait. Mais il affirme aussi qu'en RDA tout n'était pas mauvais. Le souvenir d'une société sans chômage, sécuri­sée, sortie de la course à la consommation, pratiquant la gratuité des soins et des nombreu­ses crèches qui permettaient aux mères d'exer­cer une activité professionnelle et de bien d'au­tres choses encore alimentent aujourd'hui chez les ex-est-allemands une forte « ostalgie ». À rapprocher de l'engouement suscité chez nous, en leur temps, par ces aspects positifs qui ont fait croire à beaucoup que l'éden était à l'Est.

Le projet de limitation de la vitesse à 80 km/h sur le réseau secondaire part d'une logique impla­cable : plus on va vite, plus on risque un accident mortel. C'est pourquoi je trouve cette baisse de 10 km/h insuffisante. Nos dirigeants sont bien ti­morés. Craignent-ils une prochaine déroute élec­torale ?
Un réel progrès serait, à mon sens, de limiter dans un premier temps et à titre expérimental la vitesse à 5 km/h.
Cette mesure réjouirait, en plus des fabricants de panneaux routiers, les hôte­liers, le moindre trajet un peu long hors auto­routes prenant des jours. Lors de mes brèves études de droit (fin des années 60), l'exemple nous était donné d'une loi jamais abrogée tombée en désuétude : celle qui enjoignait aux automobilistes de se faire précé­der d'un piéton pour annoncer leur passage.
Dans le même ordre d'idées, le cycliste gagnera à marcher à côté de son vélo en le tenant à la main, pour éviter le risque de chute. Il n'est pas certain que les petites roues latérales ajoutées à l'arrière accélèrent les progrès de l'enfant dans la maîtrise de son premier deux-roues.

Il y aurait bien une autre voie : apprendre à rouler vite en voiture, apprendre à garder l'équilibre à vélo. Mais l'État n'aime pas trop que le peuple s'éduque. Il préfère l'infantiliser en l'affublant de petites roues latérales.