Le journal de Jeff

Me voici au volant de ma première Citroën ⁽¹⁾ et de ma première voiture à boîte de vitesses auto­matique. À 72 ans, il était temps !
J'ai pris livraison mercredi d'un Grand C4 Picasso d'octobre 2015, une occasion récente donc avec 25.500 km au compteur. Je vais re­gretter le coupé Renault Laguna pour sa beauté, la vélocité de ses 150 chevaux diesel, son excel­lente tenue en traction de caravane et tous les bons moments passés avec lui pendant quatre ans. Mais ses quatre places, dont deux d'un accès malaisé, devenaient insuffisantes en re­gard de mon envie grandissante de promener mes visiteurs, famille ou amis. Vocation tardive de voyagiste ou tout simplement marre de voyager seul !
Avec ses sept places assises, mon nouveau char devrait résoudre le problème. Mais il sera préfé­rable de n'utiliser qu'un des deux sièges amovi­bles du troisième rang pour laisser du volume aux bagages. Six, c'est justement le nombre de couchages disponibles dans mon équipement de camping : quatre dans la caravane et deux dans la chambre sous l'auvent (ou dans une tente pneumatique Igloo, au choix).
Première boîte automatique : au début, la jambe gauche et la main droite cherchent respective­ment la pédale d'embrayage et le levier de vi­tesse. En vain ! Ces deux commandes n'existent plus. On s'y fait vite. Mon amour des gadgets et des modes d'emploi trouve satisfaction dans les deux écrans et les innombrables boutons au volant ou sur le tableau de bord. Sensation de piloter un avion moderne !
Les menaces sur le diesel m'ont fait choisir un modèle à essence. Mon Toyota RAV4 de 1997, essence lui aussi, échappe de justesse à l'inter­diction de circuler dans Paris. Je n'aurais donc pas à redouter que l'écolo-zélée Hidalgo élève des remparts contre le diesel autour de la capitale.
Reste une inconnue : le comportement en trac­tion du Grand C4. D'après le garagiste, ses 165 chevaux essence devraient valoir les 150 che­vaux diesel de la Laguna. Je ne comprends pas bien cette différence de puissance des chevaux selon leur alimentation. Il se pourrait que ce Citroën soit davantage coureur de fond que sprinter. On devra s'en souvenir avant d'effectuer un dépassement.

Cet après-midi, des membres du Calan­dre Club d'Armor, basé à Lannion, qui re­groupe les amateurs de véhicules anciens du Trégor et de ses alentours. ont laissé leurs chers objets roulants de collection sur la place de la Mairie, à Plouigneau, le temps d'une visite à l'Éco­musée. Informé de la chose par Le Télégramme de ce matin, je me suis précipité au centre du bourg, après la sieste. Les lecteurs de ce blog connaissent mon goût immodéré des vieux châssis ! Les propriétaires étant absents, les rares visiteurs de l'exposition improvisée devaient se contenter d'admi­rer les autos sans autres explications que celles trouvées dans leurs propres souve­nirs ou, pour les jeunes, dans les sou­venirs de leurs anciens. Exception faite de l'heureux possesseur d'une remarquable Ford Mustang, présent sur les lieux et très entouré. Le moteur Cobra de la voiture, récemment acquise, est aussi propre qu'à sa sortie d'usine. La vidéo le montre en fonctionnement : c'est une horloge !
La traction Citroën qui avait succédé à la Berliet de mon grand-père était une 11, devenue plus rare que la 15. Le club costar­moricain en possède un bon lot. Trois d'entre elles étaient là, deux noires et une bicolore. Nostalgie !

Cela devait bien arriver un jour. Rien n'est éternel. Mon vieux RAV4 Toyota de 1998, acquis en 1999, un modèle qui ressem­blait encore à un 4x4 de bande dessinée, n'a pas réussi à passer le contrôle techni­que, en cette triste journée du 21 mars 2016. On lui reprochait notamment une plaque d'immatriculation avant non con­forme. À part une légère détérioration du logo de l'Europe, je ne voyais pourtant aucune dif­férence avec celle de mon autre véhicule. Mais ce n'était pas le plus grave, même si cela motivait déjà une contre-visite. Il parait que je polluais. En­fin, je veux dire mon 4x4. Le délinquant a passé une jour­née et demie chez Cap Ouest Auto, le garage Toyota de Morlaix, qui m'a prêté une mignonne Aygo « de courtoisie » (j'aime bien l'expression). Le kit de distribution du recalé, que j'ai récu­péré aujourd'hui, a été changé. Ne me demandez pas le rapport avec le CO2 excessif : je suis ignare en mécanique. Je sais seule­ment que cette réparation, com­prenant aussi d'autres bricoles, m'a dé­possédé de 614,15 €.
Le contrôle de la Laguna est annoncé pour fin mai. J'en tremble déjà ! La relève du compteur électrique est pour bientôt. Celle du compteur d'eau a eu lieu récem­ment. J'espère que la visite régulière de mon installation sanitaire (fosse septique, bac à graisse et puits perdu), histoire de vérifier que, non content de polluer l'at­mosphère, je ne pollue pas aussi la croûte terrestre, n'est pas pour cette année. N'en avez pas un peu marre de cette liberté de plus en plus surveillée ? Bon d'accord, c'est très mal de polluer.

Vendredi 1er août. Les vacances 2014 ont connu un démarrage difficile. Je n'ai pas réussi à brancher le fil électrique de la ca­ravane à la prise de la voiture. J'ai dû fai­re appel à un technicien du garage Re­nault de Morlaix. D'où un départ retardé. Et l'arrivée à destination reportée au len­demain.

Retrouvailles
J'ai retrouvé l'agréable cam­ping d'Anse, « Les Portes du Beaujolais ».
À part mes visites ré­gu­lières à mon oncle et ma tante de Chazay et ma vi­rée à Lyon, le jeudi 7, cet­te semaine dans ma ré­gion d'origine a été marquée par mes retrouvailles avec une amie d'enfance. Le mardi 5, Edwige et son mari Lucien m'ont invité à dîner chez eux, à Villefranche-sur-Saône. Au cours de cette excellente soi­rée nous nous sommes remémorés, elle et moi, notre vie rue Marietton, à Lyon, où « mon » magasin de cycles n'était séparé de « sa » triperie que par une allée d'im­meuble.
Au départ du camping d'Anse, ce vendre­di matin 8 août, j'ai oublié de débrancher le fil électrique qui reliait la caravane à la borne d'alimentation. Une Hollandaise m'a couru après avec de grands gestes pour me signaler la chose. Le fil en question gisait derrière l'attelage. La première phase des vacances d'été 2014 se ter­mine aussi mal qu'elle a commencé.

Luttenbach. Camping
chez le Baron
Je suis arrivé au Camping Les Amis de la Nature, à Luttenbach, dans la vallée de Munster, vers 16 h. L'établissement oc­cupe en grande par­tie le parc de l'anci­enne propriété du Baron de Coubertin, jadis Papeterie royale.

Tout schuss ches Les Briconautes
Quand un employé vient pour procéder au branchement de l'électricité, je cons­tate que ma rallon­ge est foutue. Son embout de raccordement a été arraché. Il est resté sur la borne du camping d'Anse. Je fonce chez les Briconautes, à Munster. Il n'y a pas de rallonge toute faite. Je trouve une rallonge ordinaire et deux a­daptateurs qui permettent, l'un le bran­chement à la caravane, l'autre le bran­chement aux prises européennes.
Et la lumière fut !