Le journal de Jeff

Je constate, a posteriori, que je visite le salon du Playmobil de l'agglomération morlaisienne tous les deux ans. Pas fait exprès. La deuxième et quatrième édition, qui avaient eu l'honneur de ma présence, se tenaient à la Manu (l'ancienne manu­facture des tabacs). La sixième s'est ins­tallée à Plourin-les Morlaix, dans la salle omnisport de Coatélan, où elle a bénéficié d'un meilleur éclairage naturel.
Neuf exposants venus de toute la France ont présenté sur de grandes tables des dioramas de qualité. L'Hippodrome, Le Cirque, Le Western, le Front de mer 1900, la Flotte de guerre romaine, entre autres, ont été appréciés par les visiteurs, jeunes et adultes confondus. Les trains et le ma­nè­ge, seuls objets animés, sont sur la vidéo à la fin de l'album 2D.
Professionnels et amateurs passent beau­coup de temps au service de leur passion. C'est le cas d'Ewen, 12 ans, collégien à Lanmeur, qui a consacré plusieurs semai­nes à la préparation de son Camping de 3 m sur 2, avec camping-cars, toboggan, tentes, pavillons et personnages. Des ex­posants mettaient en vente des pièces rares.
L'événement était, comme d'habitude, or­ga­nisé par l'association Skoazel Diwan Montroulez, au profit de l'école en breton Diwan de Morlaix pour financer en partie son fonctionnement.

Soucieux de tenir informés ceux de mes visiteurs que j'ai emmenés sur l'île Callot (prononcez cal­lote), voici un nouvel article puisé dans Le Télé­gramme de ce jour. On reste étonné que tant de gens se laissent avoir par la route submersible. Dans Le Télégramme d'hier, l’actrice, journaliste, animatrice télé Justine Fraioli, 36 ans, qui passe ses vacances à Carantec depuis la petite enfan­ce, répond à la question Un site naturel ? :
« J'aime bien l'île Callot, en face de Carantec. Quand la marée est haute, on ne peut y accéder. Il y a un parfum de danger : on s'y baladait ado mais il fallait avoir les horaires des marées pour ne pas s'y retrouver piégé ».

Me voici au volant de ma première Citroën ⁽¹⁾ et de ma première voiture à boîte de vitesses auto­matique. À 72 ans, il était temps !
J'ai pris livraison mercredi d'un Grand C4 Picasso d'octobre 2015, une occasion récente donc avec 25.500 km au compteur. Je vais re­gretter le coupé Renault Laguna pour sa beauté, la vélocité de ses 150 chevaux diesel, son excel­lente tenue en traction de caravane et tous les bons moments passés avec lui pendant quatre ans. Mais ses quatre places, dont deux d'un accès malaisé, devenaient insuffisantes en re­gard de mon envie grandissante de promener mes visiteurs, famille ou amis. Vocation tardive de voyagiste ou tout simplement marre de voyager seul !
Avec ses sept places assises, mon nouveau char devrait résoudre le problème. Mais il sera préfé­rable de n'utiliser qu'un des deux sièges amovi­bles du troisième rang pour laisser du volume aux bagages. Six, c'est justement le nombre de couchages disponibles dans mon équipement de camping : quatre dans la caravane et deux dans la chambre sous l'auvent (ou dans une tente pneumatique Igloo, au choix).
Première boîte automatique : au début, la jambe gauche et la main droite cherchent respective­ment la pédale d'embrayage et le levier de vi­tesse. En vain ! Ces deux commandes n'existent plus. On s'y fait vite. Mon amour des gadgets et des modes d'emploi trouve satisfaction dans les deux écrans et les innombrables boutons au volant ou sur le tableau de bord. Sensation de piloter un avion moderne !
Les menaces sur le diesel m'ont fait choisir un modèle à essence. Mon Toyota RAV4 de 1997, essence lui aussi, échappe de justesse à l'inter­diction de circuler dans Paris. Je n'aurais donc pas à redouter que l'écolo-zélée Hidalgo élève des remparts contre le diesel autour de la capitale.
Reste une inconnue : le comportement en trac­tion du Grand C4. D'après le garagiste, ses 165 chevaux essence devraient valoir les 150 che­vaux diesel de la Laguna. Je ne comprends pas bien cette différence de puissance des chevaux selon leur alimentation. Il se pourrait que ce Citroën soit davantage coureur de fond que sprinter. On devra s'en souvenir avant d'effectuer un dépassement.

Cet après-midi, des membres du Calan­dre Club d'Armor, basé à Lannion, qui re­groupe les amateurs de véhicules anciens du Trégor et de ses alentours. ont laissé leurs chers objets roulants de collection sur la place de la Mairie, à Plouigneau, le temps d'une visite à l'Éco­musée. Informé de la chose par Le Télégramme de ce matin, je me suis précipité au centre du bourg, après la sieste. Les lecteurs de ce blog connaissent mon goût immodéré des vieux châssis ! Les propriétaires étant absents, les rares visiteurs de l'exposition improvisée devaient se contenter d'admi­rer les autos sans autres explications que celles trouvées dans leurs propres souve­nirs ou, pour les jeunes, dans les sou­venirs de leurs anciens. Exception faite de l'heureux possesseur d'une remarquable Ford Mustang, présent sur les lieux et très entouré. Le moteur Cobra de la voiture, récemment acquise, est aussi propre qu'à sa sortie d'usine. La vidéo le montre en fonctionnement : c'est une horloge !
La traction Citroën qui avait succédé à la Berliet de mon grand-père était une 11, devenue plus rare que la 15. Le club costar­moricain en possède un bon lot. Trois d'entre elles étaient là, deux noires et une bicolore. Nostalgie !

Je suis arrivé en fin d'après-midi à l'hippodrome de Langolvas, pour voir l'animation assurée par une partie de l'équipage de chasse à courre du Rallye Armor.
Dans leur cage collective, les toutous attendaient l'heure de la troisième et der­nière démonstration du jour, pressés de se dé­gourdir les pattes. Enfin libérée, la meute s'est présentée aux visiteurs du Jardi Plantes massés derrière le grillage de la manifestation. Juste retour des choses !
Les chiens se déplaçaient derrière les cavaliers, avec plus ou moins de discipline et même parfois un brin de désinvolture. L'un deux, nommé Cardinal, était souvent rappelé à l'ordre. Signe des temps ! La fanfare soufflait dans des cuivres alambiqués. N'ayant pas l'oreille absolue, je ne saurais dire si c'étaient des trompes ou des cors de chasse. Ils se ressemblent mais les premières sont en ré et les seconds en mi. En revanche, j'ai parfaitement su déceler quelques couacs qui ne devaient rien aux instruments. Ainsi s'achève ma couverture, forcément par­tielle, du 7e Jardi Plantes de Morlaix.
Au sujet des animations avec les lévriers de compétition samedi et les chiens de meute dimanche, je n'ignore pas que ces animaux sont soumis à rude épreuve tout au long de leur vie, parfois écourtée de ce fait, et qu'au bout de la course des seconds un cerf perd la sienne brutalement.
Mais ce week-end, détendus du collier, humains et bêtes semblaient juste vouloir partager avec le public un moment agréable. Sans arrière-pensée. Comme à la récré.

Le comité de soutien de l'école Diwan de Morlaix a organisé son deuxième Salon du Playmobil dans la Galerie du Léon de la Manufacture. Une dizaine d'exposants, venus de Brest, Paris ou Berlin, présentaient sur six grandes tables des dioramas d'une grande qualité. Cette année, les organisateurs ont choisi un thème bien adapté à notre région d'Argoat et d'Armor : « Entre terre et mer ». Au bilan des trois jours, 5.000 visiteurs sont venus rêver devant les reconstitutions d'uni­vers variés, d'Indiana Jones, du far-west, d'un village autour de son église, des bords de mer…
Croisé quelques papys de ma connaissance en mission d’accompagnement d'enfant.

Les organisateurs de la deuxième Fête de la vannerie et des vieux métiers de Plouénan, près de Saint-Pol-de-Léon, étaient inquiets : il crai­gnaient de ne pas rencontrer le même succès qu'il y a deux ans à cause d'un temps incertain (éclaircies ponctuées d'averses… et vice versa). Ils doivent être rassurés : la manifestation a attiré près de 3.000 visiteurs. Dont moi-même.